ＲＲ地方選手権のＴｉｍｅＬｉｎｅ
私達が激走したあの時代から幾多の年月が経ち..
自分が走ったレースの記憶は忘れなくても
その背景にあった当時の出来事等は
もうちょっと思い出せない様になってきてませんか？... ^^;)
当館では手元に在る僅かな記録を整理して
簡単な年表に記してみました。
まぁその,,備忘録的なページですね。
−− １９９９年 −−
ノストラダムス不発？！ 携帯電話〜ＰＣ等デジタル機器が急速に普及しました。
☆ 「スーパーバイク」クラスにＸ−Ｆｏｒｍｕｌａ（１０００ｃｃ）車両が参戦可能になりました。
☆ この９０年代後期に各地方選手権のエントリー台数減少は避けられない事態になってました...
−− １９９８年 −−
ＭＳ社ＯＳ Ｗｉｎｄｏｗｓ９８が発売される
☆ 関東ＲＲ選手権にもてぎ選手権の一部が組み込まれて開催される。
☆ ＨＳＲ九州 コース延長＆部分改修。
☆ ＦＩＭ世界選手権ＧＰ１２５クラスにて
坂田 和人選手が再びチャンピオンをGetしました！！
−− １９９７年 −−
消費税５％に増税
☆ ９月より「ツインリンクもてぎ」にて もてぎＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
−− １９９６年 −−
検索サイト ヤフージャパン開設
☆ 関東ＲＲ選手権に間瀬選手権の一部が組み込まれて開催される。
☆ ＦＩＭ世界選手権ＧＰ１２５クラスにて
青木 治親選手が２年連続のチャンピオンを達成しました！！
−− １９９５年 −−
阪神淡路大震災＆地下鉄サリン事件発生
☆ 阪神淡路大震災により住友ゴムの工場が被災して、
DUNLOPタイヤの供給不足が発生しました。
☆ ロードレースのライセンス区分が変更されて、
東西スーパーカップ選手権に代わりエリア選手権が開催される様になりました。
☆ 市販レーサー Ｈ−ＲＳ１２５Ｒが大幅に設計変更しました。
☆ ＦＩＭ世界選手権ＧＰ１２５クラスにエントリーしていた
青木 治親選手が９５年のチャンピオンに決定しました！
−− １９９４年 −−
Ｆ１サンマリノＧＰでＡ・セナ選手 死亡事故発生
☆ 全日本選手権にＴｏｐカテゴリー「スーパーバイク」クラスが新規開催Ｓｔａｒｔ！
☆ ヤマハ市販レーサーＧＰ１２５クラス Ｙ−ＴＺ１２５発売開始！
☆ 鈴鹿の８耐Ｗｅｅｋに新規カテゴリー ＮＫ４時間耐久ロードレースが開催Ｓｔａｒｔ！
☆ ＦＩＭ世界選手権ＧＰ１２５クラスにエントリーしていた
坂田 和人選手が９４年のチャンピオンに決定しました！
☆ ロードレースのライセンス区分における中核を支えて来た
「国内Ａ級ライセンス」がこの年で終了しました。
☆ 「ＧＥＴＴＡＲ」でおなじみのヨコハマタイヤがこの年で２輪業界から撤退しました。
−− １９９３年 −−
記録的な冷夏により新米不作の為、タイ米が輸入されました。
☆ 市販レーサー Ｈ−ＲＳ２５０Ｒが大幅に設計変更しました。
☆ 「十勝スピードウェイ」にて十勝ＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 鈴鹿６時間耐久ロードレースがこの年で終了しました。
☆ ＦＩＭ世界選手権ＧＰ２５０クラスにエントリーしていた
原田 哲也選手が９３年のチャンピオンに決定しました！
☆ 皆の憧れだった全日本選手権 ＧＰ５００＆ＴＴ Ｆ−１ クラスがこの年で終了しました。
−− １９９２年 −−
バブル経済の絶頂期が終焉を迎えることに...
☆ スーパーカップ選手権にＳＳ２５０．４００．７５０．各クラスが新設開催。
☆ 仙台ハイランドレースウェイ コース延長＆部分改修。
☆ 楕円ピストンＶ型４気筒 ホンダＮＲ７５０ 限定生産される。
−− １９９１年 −−
ソビエト連邦崩壊 東西冷戦終結
☆ 鈴鹿サーキット カシオシケイン コース改修。
☆ ヤマハの２ｓｔ２５０ｃｃツインＥｎｇがＶ型に進化しました。
☆ 西日本サーキット全面改修→ＭＩＮＥサーキットにリニューアルＯＰＥＮしました！
☆ 九州ＲＲ選手権に「ＡＵＴＯＰＯＬＩＳ」＆「ＳＰＡ直入」の２コースが加わり、
計３コースを転戦して開催される様になりました。
☆ 関東ＲＲ選手権に「那須エクスプローラーサーキット」が加わり、
計３コースを転戦して開催される様になりました。
☆ ４月よりカワサキ新型ＺＸＲ４００Ｒ（ＺＸ４００Ｌ）発売開始。
ＳＰ４００クラスを席巻する最強マシンに進化しました。
☆ ５月より「ＴＩサーキット・英田」にて英田ＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 鈴鹿４時間耐久ロードレースが荒天の為、３ｈ経過にてＦｉｎｉｓｈしました...
☆ 長年にわたり皆の憧れだった「ＴＴ Ｆ−３」クラスがこの年で終了しました。
−− １９９０年 −−
湾岸戦争勃発！
☆ ＭＦＪライセンス区分の名称変更に伴い、
各クラス車両のゼッケン色がＦＩＭ世界選手権と統一されました。
☆ 「ＭＦＪスーパーカップ選手権」が東西シリーズ戦に分かれて、
Ｆ−３クラス２ｓｔ車両を用いて開催される様になりました。
☆ スズキ新型ＲＧＶ２５０γ（ＶＪ２２Ａ）発売開始！
☆ ホンダ新型ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）発売開始！
☆ Ｆｉｓｃｏ コース３００Ｒ部分改修。
☆ 筑波サーキット コース３５Ｒ部分改修。
−− １９８９年 −−
１月８日から平成元年 ４月１日から消費税３％導入
☆ 「中山サーキット」コース延長改修されました。
☆ ３月より鈴鹿サーキット南コースＯＰＥＮ！
☆ 関東ＲＲ選手権として「Ｆｉｓｃｏ」でも各クラスの選手権が始まり、
筑波選手権と統合して開催Ｓｔａｒｔ！
☆ ４月よりヤマハＦＺＲ７５０Ｒ（ＯＷ０１）限定生産されました。
☆ 鈴鹿８耐ＷｅｅｋにＪｒライダーの「６時間耐久ロードレース」が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ ＦｉｓｃｏスーパースプリントＲＲが急遽開催中止！この年で終了しました...
−− １９８８年 −−
青函トンネル＆瀬戸大橋 開通
☆ スーパーバイク世界選手権がＳＵＧＯで開催決定。
☆ 市販レーサー Ｙ−ＴＺ２５０のＥｎｇが後方排気に設計変更されました。
☆ １月１９日 ホンダ新型ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１８）発売開始！
☆ ３月１日 スズキＲＧＶ２５０γ（ＶＪ２１Ａ）発売開始！
☆ 「中山サーキット」にてＭＦＪ公認の中山ＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 「阿讃サーキット」にて四国ＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 「北海道サホロスポーツランド」にてサホロＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 鈴鹿８耐ＷｅｅｋにＪｒライダーの４時間耐久ロードレースが新設開催。
☆ ８月より「エビスサーキット」にてエビスＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
−− １９８７年 −−
日本国有鉄道が分割、民営化されてＪＲの名称に変更。
☆ 「スポーツランドＳＵＧＯ」 コース全面改修。
☆ 市販レーサー Ｈ−ＲＳ１２５Ｒがアルミフレームに進化しました。
☆ ホンダＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０）受注生産開始！
☆ 「西仙台ＨｉｌａｎｄＲａｃｅｗｅｙ」にてハイランドＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 「日本海・間瀬サーキット」にて間瀬ＲＲ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ 鈴鹿サーキット デグナーカーブコース改修。
−− １９８６年 −−
ハレー彗星接近＆伊豆大島大噴火！！
☆ ＭＦＪロードレースライセンス区分の変更に伴い、
各クラス車両のゼッケンベース色が変更されました。
☆ 各地の選手権で独自開催していた市販車改造プロダクションクラスが
スポーツプロダクション「ＳＰ」クラスに統一されました。
☆ 市販レーサー Ｙ−ＴＺ２５０もアルミフレームに進化しました。
☆ ４月 ホンダＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ２１）発売開始！
☆ ５月 ヤマハＦＺＲ４００（１ＷＧ）発売開始！
☆ ７月 ホンダＣＢＲ４００Ｒ（ＮＣ２３）発売開始！
☆ 「北海道スピードパーク」にてＨＳＰ選手権が開催Ｓｔａｒｔ！
☆ １０月１日 ホンダＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１６）発売開始！
−− １９８５年 −−
８月１２日、日本航空「ＪＡＬ１２３便」墜落事故発生
☆ ホンダ市販レーサーＧＰ２５０クラス Ｈ−ＲＳ２５０Ｒ（ＮＤ５）販売開始される。
☆ オートバイ４メーカーの新型機種が続々と発売されて、
ＴＴ Ｆ−３クラスを筆頭に各地方選手権のエントリー台数が激増してました。
☆ １１月 ヤマハよりデルタボックスフレームの市販車ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）発売開始！
☆ Ｆ・スペンサー選手がＦＩＭ世界選手権でＧＰ５００＆２５０クラスのＷチャンピオンを達成しました。
−− １９８４年 −−
劇場型犯罪 グリコ森永事件発生
☆ ３月 ４００ccクラス初のレーサーレプリカ！スズキＧＳＸ−Ｒ（ＧＫ７１Ｂ）発売される。
☆ ５月にヤマハより４００ｃｃレーサーレプリカ追撃！ＦＺ４００Ｒ（４６X）発売開始
☆ 同じく５月２５０ｃｃレーサーレプリカ ホンダＮＳ２５０Ｒ（ＭＣ１１）発売開始
−− １９８３年 −−
東京ディズニーランド開園、任天堂よりファミコン発売開始！
☆ ３月１日 市販車初のアルミフレーム！当に「レーサーレプリカ」モデル
スズキＲＧ２５０γ（ＧＪ２１Ａ）発売開始されました。
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